Sau một thời gian dài sử dụng, các chi tiết bên trong động cơ như piston, xéc măng, xi lanh, xupap và bạc đạn đều mòn dần. Khi độ mòn vượt quá giới hạn, máy hao nhớt, yếu đi và phát ra tiếng lạ. Làm máy (hay đại tu) là tháo động cơ, kiểm tra và thay hoặc phục hồi các chi tiết đã mòn để máy vận hành ổn định trở lại.
Khi nào nên kiểm tra động cơ
- Nhớt hao nhanh bất thường giữa hai lần thay.
- Ống xả ra khói xanh hoặc khói trắng kéo dài.
- Máy yếu, ì khi chở nặng hoặc lên dốc, tốn xăng hơn trước.
- Có tiếng gõ, tiếng lạch cạch từ đầu máy hay lốc máy.
- Xe khó nổ dù bugi, xăng và điện đều bình thường.
Không phải cứ có một dấu hiệu là phải đại tu. Nhiều trường hợp chỉ cần chỉnh xupap, thay phớt hay xử lý một chi tiết cụ thể. Xem thêm bài dấu hiệu xe máy cần đại tu động cơ.
Tiệm kiểm tra động cơ ra sao
- Nghe máy, kiểm tra khói, mức tiêu hao nhớt và tình trạng vận hành.
- Đo áp suất nén buồng đốt để đánh giá độ kín của xéc măng, xi lanh và xupap.
- Tư vấn phương án: xử lý chi tiết hư hỏng hay làm máy toàn bộ.
- Khi tháo máy: đo kiểm từng chi tiết, báo rõ chi tiết cần thay, cần phục hồi và chi phí trước khi lắp lại.
Sau khi làm máy cần lưu ý gì
Trong quãng đường đầu sau khi làm máy, nên chạy nhẹ nhàng, tránh vặn ga hết cỡ và chở quá nặng để các chi tiết mới ăn khớp với nhau. Thay nhớt theo hướng dẫn của kỹ thuật viên ở mốc kiểm tra đầu tiên.
Câu hỏi thường gặp
Làm máy mất bao lâu?
Tuỳ dòng xe và tình trạng động cơ, cũng như phụ tùng có sẵn hay cần đặt. Tiệm sẽ báo thời gian dự kiến sau khi kiểm tra.
Phụ tùng thay thế là loại gì?
Thành Đạt QB sử dụng phụ tùng chính hãng, rõ nguồn gốc và báo cho bạn biết trước khi thay.
Liên hệ Thành Đạt QB để đặt lịch kiểm tra động cơ.
